近日，高德地圖正式上線了車道級(jí)導(dǎo)航高清版，致力于將傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航體驗(yàn)提升至新層級(jí)。

自去年以來，高德地圖車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)已先后在數(shù)十款機(jī)型，以及蘇州、杭州、重慶、廣州、深圳、東莞、天津、成都等多個(gè)城市上線。而本次高清版的上線，意味著高德車道級(jí)導(dǎo)航將全面覆蓋市面上大部分主流的iPhone和安卓手機(jī)機(jī)型，以及全國(guó)超過120個(gè)城市的高速和快速路。

2020年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱北斗系統(tǒng))全球組網(wǎng)部署成功以來，這一高精尖技術(shù)如何服務(wù)民生，始終是各方最關(guān)注的焦點(diǎn)之一。高德地圖作為互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航企業(yè)，長(zhǎng)期以來始終支持國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗系統(tǒng)民用，為支持該系統(tǒng)的手機(jī)和汽車提供地圖導(dǎo)航服務(wù)。“高德地圖是北斗系統(tǒng)這一高精尖科技在民用領(lǐng)域內(nèi)，用戶規(guī)模最大的應(yīng)用之一。”中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)劉大可表示。

近兩年來在北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)成功的大背景下，高德地圖與通信、手機(jī)、汽車領(lǐng)域等伙伴通力合作，進(jìn)一步探索北斗系統(tǒng)民用方面的創(chuàng)新技術(shù)，如今終于全面上線了“車道級(jí)導(dǎo)航”民用服務(wù)。

當(dāng)前車道級(jí)導(dǎo)航可在高德地圖APP的“設(shè)置”中選擇開啟和關(guān)閉，從對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的程度看，絕非是簡(jiǎn)單的功能升級(jí)，而是技術(shù)上的全面革新。相較傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航，高德車道級(jí)導(dǎo)航最大的不同在于：利用高清渲染技術(shù)，在屏幕上最大程度地還原真實(shí)道路場(chǎng)景，包括當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識(shí)標(biāo)線、出入口、特殊車道等;應(yīng)用北斗系統(tǒng)亞米級(jí)的高精度定位，實(shí)現(xiàn)定位精度從5-10米的道路級(jí)，進(jìn)化到亞米的車道級(jí)別，從而在某些特殊或復(fù)雜路口實(shí)現(xiàn)高精細(xì)的引導(dǎo)服務(wù)，全面提升導(dǎo)航體驗(yàn)。

例如早在2020年10月，高德地圖就與華為基于HUAWEI Mate 40系列手機(jī)共同發(fā)布了高德車道級(jí)導(dǎo)航。而在今年1月，小鵬汽車成為了搭載高德車道級(jí)導(dǎo)航的汽車企業(yè)。雙方在技術(shù)上深入合作，將車載導(dǎo)航也從原本的“導(dǎo)人”進(jìn)化為“人車共導(dǎo)”，路線規(guī)劃及引導(dǎo)更為精準(zhǔn)。

小鵬汽車上的高德車道級(jí)導(dǎo)航

近日上線的高德車道級(jí)導(dǎo)航高清版，盡可能地克服了當(dāng)前支持高精度定位硬件、芯片數(shù)量較少的制約，讓更多用戶即便在定位精度有限的條件下，也能夠體驗(yàn)到高精細(xì)的導(dǎo)航指引服務(wù)。此次升級(jí)過后，如今基于市場(chǎng)上更多手機(jī)機(jī)型，高德地圖在特定導(dǎo)航場(chǎng)景中，同樣可以高清展示真實(shí)道路，顯示當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識(shí)標(biāo)線、岔路口等;如果路段內(nèi)有公交車道、長(zhǎng)實(shí)線等需要駕駛員額外注意的標(biāo)識(shí)時(shí)，則將會(huì)高亮顯示，避免車輛違章。

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