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這是令人激動的一天。5月30日9時31分,搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射,16時29分,“神十六”成功對接于空間站天和核心艙徑向端口,整個對接過程歷時約6.5小時。這是我國載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)。

神舟十六號升空并與空間站對接,翻開了中國空間站任務(wù)的澎湃新篇。中國空間站任務(wù)分為三個階段,此前已經(jīng)翻過了關(guān)鍵技術(shù)驗證、在軌建造兩座大山。在此基礎(chǔ)上,建造空間站的最終目的是開展科學應(yīng)用,用于科技研究、科普教育和國際合作等,目標是取得有重大科學價值的研究成果和取得有重大戰(zhàn)略意義的應(yīng)用成果,這正是“應(yīng)用與發(fā)展階段”所承載的厚重意義。未來,神舟十七號載人飛船也將于今年接續(xù)造訪中國空間站。

回首來時路,處處皆傳奇。當神舟十六號接過接力棒,一往無前地向著星辰大海進發(fā),不能忘記的是這一路走來的步步腳印,不能忘記前人的一次次全力沖刺。從第一階段發(fā)射天和核心艙、兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船,在軌驗證7大關(guān)鍵技術(shù),到第二階段在2022年實施6次飛行任務(wù),直到神舟十五號站好最后一班崗。當昨天的新聞一次次成為今天的歷史,我們看得到力量的積累、火炬的傳遞,也意識到中國空間站的發(fā)展已經(jīng)飛入了高速航道,新篇章的書頁越翻越快,新的故事也會越來越精彩。

神舟十六號與空間站對接是我國空間站事業(yè)的一次里程碑意義式的突破,而當我們把觀察的聚焦拉近,還會發(fā)現(xiàn)太多關(guān)于“突破”的故事。以本次的航天員乘組為例,從整體上看,首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型,不僅折射出我國載人航天與空間站技術(shù)的成熟,也意味著中國航天進入了一個更加專業(yè)化、精細化的發(fā)展階段。而以個體視角來看,“英雄航天員”景海鵬第四次開啟飛天之旅、朱楊柱成為中國空間站首位航天飛行工程師、北京航空航天大學教授桂海潮成為了第一位非軍人出身的航天員,都是涂滿“突破”底色的故事。當個體的突破與事業(yè)的突破、國家的突破交相輝映,奏響的是砥礪奮進的時代強音。

目前,我國空間站已經(jīng)全面建成,并進入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。這一階段將為促進我國空間科學、空間應(yīng)用、空間技術(shù)全面發(fā)展,進一步提升工程近地軌道綜合能力和技術(shù)水平等做出重要嘗試與努力。這一階段也有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時頻系統(tǒng)、廣義相對論驗證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學成果;還將開展天宮課堂太空授課活動,讓載人航天再次走進中小學生課堂……我們相信,未來,航空航天絕不會僅僅是時代的宏大敘事,也會讓發(fā)展的成果飛入尋常百姓家,讓航空航天帶來的科技成就與百姓的日常生活“擦出火花”。

當火箭點火升空、飛船遨游天際、空間站穿梭星辰,所有中國人心中的驕傲與興奮都是洋溢的。這樣的驕傲感我們已經(jīng)非常熟悉。5月28日,國產(chǎn)大型客機C919從上海虹橋飛抵北京首都國際機場,正式投入商業(yè)運營;5月29日,中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示,近期,我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動實施,計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球……接二連三的喜訊注腳著歷史與紀錄,也注腳著發(fā)展與奮斗。今天的中國,是圓夢的中國,站在新的歷史方位,點點星火必將匯聚成更多斑斕的夢想。(呂品)

責編：張靖雯

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