6月14日21時(shí)49分，蓋茨基金會(huì)創(chuàng)始人比爾·蓋茨通過(guò)社交媒體發(fā)出消息：“我剛剛降落在北京，這是我2019年以來(lái)的首次訪問(wèn)。”

而在比爾·蓋茨之前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克、福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利、通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉等一眾知名跨國(guó)企業(yè)“一把手”已紛紛訪華。

“中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)完全變了，我們必須重新思考福特在中國(guó)市場(chǎng)的定位?！痹诜祷孛绹?guó)后，吉姆·法利更是感嘆道：“電動(dòng)汽車成為了行業(yè)焦點(diǎn)，那些只銷售電動(dòng)汽車的高端品牌在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最好，小鵬、蔚來(lái)、理想這些中國(guó)品牌做對(duì)了，它們專注于數(shù)字體驗(yàn)，在技術(shù)和服務(wù)上打造出了差異化，它們的車都非常漂亮?！?/p>

【資料圖】

正如吉姆·法利所說(shuō)，中國(guó)新能源汽車的高速增長(zhǎng)，推動(dòng)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生翻天覆地的變化。中國(guó)在電動(dòng)化和智能化賽道上一路狂奔，也讓跨國(guó)車企感受到了危機(jī)感。無(wú)論是繼續(xù)增加投資，還是調(diào)整現(xiàn)有戰(zhàn)略，中國(guó)市場(chǎng)的重要性依舊不言而喻。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，跨國(guó)投資活力是觀察經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)的重要窗口。不久前，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)新設(shè)外商投資企業(yè)1.1萬(wàn)戶，同比增長(zhǎng)7.6%。商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，全國(guó)實(shí)際使用外資金額4994.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)2.2%。

外資“大佬”排隊(duì)來(lái)華

時(shí)隔3年，馬斯克再次來(lái)到中國(guó)。從5月30日下午到達(dá)北京，到6月1日上午從上海返回美國(guó)，馬斯克在華時(shí)間僅僅44個(gè)小時(shí)。

就在這44個(gè)小時(shí)內(nèi)，上海市委書記陳吉寧、國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍、商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤分別會(huì)見馬斯克，重點(diǎn)討論了儲(chǔ)能領(lǐng)域深化合作、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、中美經(jīng)貿(mào)合作和特斯拉在華發(fā)展等話題。

5月31日21時(shí)37分，馬斯克的私人飛機(jī)落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)；6月1日11時(shí)23分，其私人飛機(jī)離開上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)奧斯汀貝格斯特羅姆機(jī)場(chǎng)，奧斯汀也是特斯拉總部所在地。

就在馬斯克訪華同一天，美國(guó)摩根大通集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杰米·戴蒙也來(lái)到中國(guó)。5月31日~6月2日，摩根大通在上海舉辦3場(chǎng)會(huì)議，分別是摩根科技交流會(huì)議、中國(guó)新經(jīng)濟(jì)論壇和全球中國(guó)峰會(huì)，這也是摩根大通自2019年以來(lái)首次重新恢復(fù)舉辦線下的中國(guó)峰會(huì)。

杰米·戴蒙表示，此次在滬舉辦的第十九屆摩根大通全球中國(guó)峰會(huì)吸引眾多全球投資者齊聚上海，體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)、上海發(fā)展的信心。近年來(lái)，摩根大通在上海各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，將加大在滬業(yè)務(wù)布局，圍繞科創(chuàng)金融、綠色金融等領(lǐng)域深化合作，為全球企業(yè)了解上海、投資上海發(fā)揮橋梁紐帶作用，更好助力上海國(guó)際金融中心建設(shè)。

前不久，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟也來(lái)到中國(guó)，他表示：“沃爾沃汽車擁有近百年發(fā)展史，2014年起中國(guó)成為了沃爾沃汽車全球最大單一市場(chǎng)。我們2019年便在上海嘉定設(shè)立了亞太區(qū)總部。每次來(lái)上海都驚嘆于上海的活力和創(chuàng)新動(dòng)力，此次上海經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，更顯示出上海經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。我們十分期待沃爾沃汽車上海設(shè)計(jì)中心的啟用?！?/p>

記者注意到，2023年，外企高管來(lái)華無(wú)論在人數(shù)還是頻次都處于高位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年已有超過(guò)40位到訪，這些外企業(yè)務(wù)集中在汽車領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域、制造業(yè)領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域、金融領(lǐng)域、電子科技領(lǐng)域等，包括蘋果、大眾、西門子、阿迪達(dá)斯、空客、歐萊雅等。

持續(xù)深化合作重塑出行格局

記者注意到，在馬斯克之前，還有多名跨國(guó)車企“一把手”完成了訪華行程。早在4月12日吉姆·法利便來(lái)到中國(guó)，江西省委書記尹弘在南昌會(huì)見了法利一行。

吉姆·法利說(shuō)，福特汽車一直將中國(guó)市場(chǎng)作為福特戰(zhàn)略重點(diǎn)，高度重視與江西的合作。未來(lái)，福特與江鈴將充分整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)深化合作，加速推動(dòng)江鈴汽車邁上全新發(fā)展臺(tái)階。

一個(gè)多月后，瑪麗·博拉也時(shí)隔6年再次來(lái)到中國(guó)。5月24日，陳吉寧會(huì)見了博拉一行?，旣悺げ├f(shuō)，上海對(duì)于通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)、全球市場(chǎng)的發(fā)展十分重要，與上汽集團(tuán)合作取得的豐碩成果更讓企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。將攜手中國(guó)伙伴致力新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，在第六屆進(jìn)博會(huì)展示更多新品牌、新車型、新技術(shù)，更好開啟下一個(gè)30年的成功合作。

“中國(guó)連續(xù)13年是全球最大的汽車市場(chǎng)，連續(xù)8年是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在中國(guó)，汽車行業(yè)有很大發(fā)展機(jī)遇，還擁有全球最大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此跨國(guó)車企與中國(guó)已是密不可分?！睂?duì)于車企高管的密集來(lái)華，黃河科技學(xué)院客座教授張翔感慨道。

浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林則表示，今年外資車企訪華都比較高調(diào)，也受到了較高規(guī)格的禮遇，他們中的很多人是帶著項(xiàng)目來(lái)的。受益于我國(guó)新能源車較高的制造效率，也受益于我國(guó)的工程師紅利，如今外資車到中國(guó)并不只是看好中國(guó)的市場(chǎng)，也是為了獲得汽車制造業(yè)供應(yīng)端的中國(guó)紅利，中國(guó)能夠生產(chǎn)出高性價(jià)比的新能源汽車。

瑪麗·博拉關(guān)注的焦點(diǎn)同樣也是新能源汽車，她在與通用汽車中國(guó)員工進(jìn)行面對(duì)面、零距離的溝通交流中表示，要穩(wěn)步推進(jìn)新能源與自動(dòng)駕駛研發(fā)，為中國(guó)消費(fèi)者量身打造更出色的產(chǎn)品、更精彩的體驗(yàn)，從而重塑出行、重塑通用。今年，通用汽車將快速擴(kuò)容奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車型，并通過(guò)道朗格平臺(tái)引入別具一格的進(jìn)口車型。

加快推動(dòng)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)

近年來(lái)，特斯拉在華業(yè)務(wù)版圖不斷擴(kuò)容。4月，特斯拉正式官宣將在上海建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠，生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場(chǎng)。特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于今年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

值得一提的是，5月30日，馬斯克還和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在北京共進(jìn)晚餐，雙方探討了包括且不限于動(dòng)力電池供應(yīng)的問(wèn)題。根據(jù)上海特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠計(jì)劃，特斯拉將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰電池電芯。

作為傳統(tǒng)車企代表，福特汽車和通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)已然站在十字路口之上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，福特在中國(guó)全年銷量為49.6萬(wàn)輛，同比下降33.5%。這也導(dǎo)致福特在中國(guó)的市場(chǎng)份額僅為2.1%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，虧損額達(dá)到5.72億美元。

正因如此，5月2日，在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，法利給出了他的思考結(jié)果：福特汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)將更加精簡(jiǎn)、集中，減少投資，專注商用車業(yè)務(wù)、電動(dòng)汽車和出口。

5月11日，福特汽車便與江鈴汽車簽署框架協(xié)議，在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大江鈴汽車的產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)。該項(xiàng)合作框架協(xié)議旨在充分利用江鈴強(qiáng)大的工程、制造能力和成本優(yōu)勢(shì)， 結(jié)合福特遍布全球的成熟銷售網(wǎng)絡(luò)，助力包括經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)和燃油商用車在內(nèi)的更多產(chǎn)品走向世界。

通用汽車則正在加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，上汽通用在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá)700億元，將推出10款以上基于奧特能平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下三大品牌等目標(biāo)。同時(shí)，基于“科技普惠、油電同享”的理念，讓傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車型也可以享受到智能化的平權(quán)，令燃油車用戶也能享受新時(shí)代的智慧出行。

在這樣的戰(zhàn)略下，4月16日，別克ELECTRA E5正式上市，以油電同價(jià)的定價(jià)策略展示誠(chéng)意，并已開啟交付。而別克第二款?yuàn)W特能車型ELECTRA E4也將在2023年年中上市。

在盤和林看來(lái)，跨國(guó)車企應(yīng)進(jìn)一步加大在華投資，充分利用中國(guó)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)能并擴(kuò)大就業(yè)，同時(shí)也有利于壯大中國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)?！爸袊?guó)新能源汽車制造業(yè)將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，中國(guó)供應(yīng)鏈也將很好融入到全球汽車供應(yīng)鏈當(dāng)中。”

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