凱迪拉克測試了從車輛到基礎(chǔ)設(shè)施與交通燈的通信技術(shù)
(資料圖)
凱迪拉克CTS是首批配備車對車(V2V)通信系統(tǒng)的車輛之一，現(xiàn)在該公司正在探索使用車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)技術(shù)。在密歇根州最近的一次測試中，幾架CTS原型機成功地與沃倫技術(shù)中心附近的交通信號進行了通信。
實時信息是通過專用短程通信(DSRC)協(xié)議發(fā)送的，并根據(jù)車輛當前的速度提醒司機可能遇到紅燈。凱迪拉克表示，這有助于消除駕駛員被迫在緊急剎車和加速通過交叉路口之間做出最后決定的情況。
凱迪拉克說，這些車輛不傳輸識別信息，比如車牌號碼，因此系統(tǒng)可以記錄一輛汽車是否闖紅燈，但不能識別車型或車主。
并非只有凱迪拉克在探索V2I技術(shù)，幾款奧迪車型也在利用這項技術(shù)與紅綠燈進行通信。然而，奧迪的系統(tǒng)依賴LTE數(shù)據(jù)連接，因此車主必須付費才能使用該服務(wù)。
交通部稱V2I技術(shù)是“互聯(lián)車輛環(huán)境的關(guān)鍵組成部分”，前交通部長安東尼·福克斯曾表示，這項技術(shù)“將使我們的道路更安全，并拯救生命”。
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